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兼职京东众包配送员是一种怎样的体验?

2015年09月10日 O2O
物流

前言

本文共分为两大部分

第一部分是我兼职成为配送员的故事,通过阅读故事部分您可以了解以下主要内容:

1、京东众包的培训内容都有哪些;

2、配送员的考核制度是怎样的;

3、我在配送过程中都遇到了哪些问题;

4、成功配送一单是一种怎样的体验;

第二部分是关于京东众包的体验分析,主要针对体验过程中遇到的一些问题与大家展开探讨,推荐您配合故事阅读,风味更佳哦~

下面是故事部分:

7月24日晚,公司正组织包场去看《煎饼侠》的路上,我收到了京东众包发来的短信:

“您好,感谢您报名参加京东众包配送,如您尚未参加培训,现通知您参加岗前培训。培训时间:本周六15:00。地址:北京市朝阳区北辰西路8号北辰世纪中心A座(国家会议中心旁,地铁8号线奥林匹克公园站)。届时请携带:1、身份证原件及复印件;2、开通网银的储蓄卡(中国银行、建行、工行、民生银行、北京银行、兴业银行等均可);3、签字笔;4、苹果手机或安卓手机。建议提前下载好“京东众包”APP和“京东钱包”APP,软件应用市场搜索下载即可。联系电话:4006xxxxxxx,188xxxxxxxx。【京东】“

我突然想起之前盘点过国内7家众包物流公司,当时体验产品的过程中注册了京东众包的配送员,没想到这么快就通知我去培训了,配送员培训是一种怎样的体验呢,于是我带着各种好奇决定亲身前往去一探究竟。

7月26日下午,我出发前往北辰世纪中心A座,也就是京东办公地点的总部。由于我提前10多分钟到了,工作人员让我先去里面的会议室稍等一下,说着向我指了一下左手边,于是乎我就沿着走廊走了进去,不得不承认我一开始迷路了,穿过了很多办公区唯独没有找到那间会议室,不过这途中却看到了很多有趣的东西,比如一条条霸气逼人的横幅:

比如这样的:

jingdong-hengfu2.jpg

还有这样的:

jingdong-hengfu1.jpg

我不禁感叹京东的小伙伴们真是蛮拼的。在签到入座后我开始观察四周,会议室不大,总共不到20人围绕着一张长方形的会议桌,前来参加培训的人30岁以上的居多,还有一位女士是带着小孩来的,大学生面相的倒是没有看到几个,不过通过闲聊得知其中很多大叔之前就是一直从事配送行业的。

jingdong-peixun01.jpg

京东众包的培训内容都有哪些?

下午15:25,30人左右的培训正式开始,首先是放视频环节,整个视频长度为9分钟,通过动画的形式讲解了整个配送的操作流程,看完视频后负责人打开PPT开始按步骤进行讲解。讲解过程中大家普遍关注的问题有两点:一是薪酬发放问题;二是订单的异常处理与责任问题。下面是我根据现场PPT所整理的图表,供读者参考。

京东众包薪酬介绍.jpg

京东众包配送异常处理.jpg

简单介绍一下京东众包的配送模式:京东众包采取的是抢单模式,并没有指派订单,配送员在APP中点击“上班”按钮便可以查看到附近的订单信息,订单右上角会显示当前订单剩余派送时间,最多为120分钟,如果配送员认为时间足够自己完成配送的话便可以点击抢单,抢单成功后配送员需赶到商家处扫码取货并前往客户处安排妥投,配送完成后点击“妥投”按钮便完成了一单的配送。因为是兼职,所以交通工具需要自配,且没有话费补贴。值得注意的一点是,京东的信用额度设定,初始信用额度为50元,也就是说如果订单应付款超过50元你是抢不了的,如果你想抢更多的订单就需要支付押金来提升你的信用额度,在这里京东的建议是交300元押金。

关于众包推广这个部分,京东制定的规则为“被推荐人每操作一单,奖励推荐人0.1元,90天内,30元封顶”,和一些专车项目的推广政策相比,这无疑有效的避免了邀请刷单的行为,可如果仔细算一下,想获得这个额外奖励实在是有些困难。

配送员的考核制度是怎样的

整个培训流程总体下来很顺利,不到一个小时便结束了,大家都没有什么异议,培训结束后负责人告知大家需要在APP内操作“我要考试”,考试内容很简单,而且可以不限次数的作答,多试几次便可以很轻松的通过考试。其实就算你不来参加培训只要在APP内通过课程学习也可以直接考试,通过后便可以抢单了,不过不能否认这种现场培训对于一些对APP操作不太熟练的年长的用户还是很有必要的。对于短信中提到的需要携带身份证原件及复印件,到结束也没有人去收,不过看大家的样子貌似也没打算给。

我在配送中都遇到了哪些问题

北京最近的天气不是暴雨就是酷晒,我随机选择了一个下午,准备好自行车和雨披便开始了配送员的“体验之旅”。

地图导航不准,需要手动定位地址

下午13:00点,三元桥附近,我扫了一下APP,发现距离最近且订单量最多的便是距离我2.9公里的乐天玛特-酒仙桥店,于是我决定到那边去接一些单子。这里要说明一下APP是没有内置导航功能的,当你点击订单上的“地图”按钮时,弹出来的是百度地图APP,并且上面规划出的起始点是不太准确的,为了避免走错我还是手动输入了取货地址进行定位,由于需要边骑车边看着手机地图,结果到了超市附近都已经一点半了,在途中我刷到了一单剩余配送时间为107分钟的,且妥投距离取货点仅413.5米的订单,我心想,这么近的距离怎么没人抢,这不等于白赚么,果断抢单!可万万没想到,事情并没有那么简单。

出师不利,取货遇阻

下午13:38分,此时我已经来到了乐天玛特超市楼下,但APP显示我距离取货地点还有860.4米,我选择了无视。我通过APP拨打了安排取货人员的电话,提到我是京东众包的配送员时,对方诧异了一下,不过还是说让我到2号收银台去找他,等我到了收银台后,发现此时有一名穿着京东工作服全职的配送人员在取货,我心想就是这了,于是美美的在旁边排队等着前面那位大哥把货取完。

jingdong-peisong01.jpg

等这位京东配送员取完货后我便凑了上去,用十分标准礼貌的普通话对收银员说:“您好,京东众包来取货“,同时向他递交了APP上的取货信息。他用差异的眼神上下打量了我半天,蹦出来一句:“京东众包?是干什么的,你是京东的?”我说是啊,他又问“那你怎么没穿工服啊?”我说我是兼职的,兼职的不发工服,说着向他介绍手里的APP,他仍然一副困惑的样子,而且态度对我越发的警惕,“货刚才都已经被前边那个京东的配送员取走了,我这没货了”。我向他解释说我是负责配送京东到家的订单,是认证过的,可对方表示“你连工服都没穿我凭什么相信你,我都没见过你,我只认识他(指全职配送人员),不认识你,你别找我要货,你去找楼下京东(配送)的去”。我心想,你说的好有道理我竟无言以对啊。没办法,我想起了当时培训中提到的,“有问题,找客服”。于是我拨通了京东众包的客服电话,客服小妹十分礼貌的向我了解了问题,我说我向收银员怎么解释他就是不相信,于是客服说让我将电话递给那位收银员,让她来解释,收银员接过电话后就没有一副好脸色,客服那边我听不太清,不过基本上都是在帮我劝导收银员给我货,不过劝着劝着收银员开始不耐烦了对客服道,“货都给那些全职的了你说我拿什么给他,他们这些人都穿着便衣,我能把货给他们吗?“我把货给你们京东全职人员没错吧?”“你们这些客服也别总来跟我说……“然后就把电话还给了我。

拿到电话后客服一个劲跟我说抱歉,说帮我取消这个订单,让我再去抢其他订单,我说这附近的订单基本上全是这个超市派出的,我抢其他订单还是拿不到货啊,客服也很无奈,只能说让我去抢其他店铺的,我问客服说之前就没有人遇到这种问题吗,客服说之前这单有三个人抢过了,结果都取消了……我心想,怪不得这单挂在那没人抢,敢情我是跳到坑里了,没办法,只能认倒霉了。出师不利让我很是郁闷,再加上外面闷热的天气更是让我感到了人生的艰难,先搜索下一单吧,不过此时附近并没有其他店的订单,只能等一会了。

成功配送一单是一种怎样的体验

下午14:21分,我抢到了订单,这一次取货地点是距离乐天玛特2.5公里的鲜又多-酒仙桥店,我再次尝试使用APP内部的“导航”工具查看目的地,这次的定位更为离谱,直接告诉了我相反的方向,好在我机智,手动输入地址后查询到了正确的方位,14:40分,我来到了鲜又多水果超市,这回的超市店员态度十分友好,我说我是京东众包来取货的便十分配合的帮我递来了商品,并提醒我验货,她问我是不是第一次来这边,因为以前没有见过我,我说是的,今天第一次兼职送货。临走时还被提醒拿好货物注意安全,瞬间感动的热泪盈眶,人与人之间的差距咋就这么大呢。

jingdong-peisong03.jpg

这一单送的我可谓是十分艰辛,客户的位置过于“隐蔽”让我一通好找,途经了两三个垃圾堆,穿过五六个胡同,跨过几十个水坑,还误入了一个小区,期间一直在小心翼翼的保护货物,生怕磕着碰着了,最终打了三个电话才于15:23分到达指定地点,此时的我已经是满头大汗,想想在工地搬砖也不过如此。走进客户公司后,迎面而来的冷气简直吹的我飘飘欲仙,我学着平日里送餐员的样子进行了妥投。当然,对话内容就是平时哪些,“您好,京东到家,不好意思,让您久等了”,“没事,这地方不太好找,辛苦你了”。唉,确实很辛苦,整个配送过程从抢单到妥投用了1个小时,不过看到账上¥6.00的收成,我不由的露出了满意的微笑。

故事部分到这里就结束了,根据这次体验,总结了一些目前京东众包存在的问题和对行业的一些思考,仅供大家参考:

众包配送员业务不熟,经常“迷路”

生活中我们经常会遇到配送员因找不到公司、家庭地址而不断来电问询确切地址的情景,从而给客户带来了比较差的体验,客观来讲有些地方的确是通过地图定位也找不到的,或者定位也有很大的偏差,像这种问题一般只能通过配送员的长时间自身的经验积累才能解决,所以每位全职配送员都是只负责自己的一片区域而不会去全城配送。而众包配送员可能只是第一次路过这个地方,这个时候要想精准定位客户的住址就要费上更大的功夫了,可能在最后300米内所花的时间比之前路上的时间还要多。

顺路配送只是小概率事件

最理想的众包配送莫过于在回家(上班)的路上,沿途接了一家水果店的配送单,然后送到和自己一个小区(办公楼)的客户手里,整个流程都在自己原本固定的路径上,几乎就是零成本就能获取配送收益,但这个前提就目前的配送市场来说是不太现实的。首先单量目前来说就没有那么多,其次不饶路是几乎不可能的,只是绕多绕少的问题,而且大多数上班族乃至京东众包宣传中所提到的广场舞大妈,交通工具基本靠腿,3km说远不远说近也不近,这个距离基本上一个小时也就能配送一单,效率是非常低的。当然如果是晚上出来运动跑跑步顺便送一单还是很不错的。

送快递终究是个辛苦活,目前仅适合小部分人群

O2O是什么?是懒人经济,赚懒人的钱,我在公司里做了一个小调查,假如下班的时候有一个订单需要配送到距公司1km处的羽毛球馆,配送报酬是6元,有多少人愿意去配送?在这种目标地点已知的情况下结果仅有10%的人表示愿意配送,我又将报酬提升到12元,结果仍然是10%,有人说这不是钱的问题,没错,这就要看你是怎么定义时间成本,对于白领,类比到大学生乃至整个年轻群体,他们本身就是懒人经济的主要消费群体,用6元钱或是12元钱来换取他们将近1个小时的劳动或休息时间还是不太现实的。不过我相信如果把配送价格抬高到100元,肯定大家都会同意了(除非商家脑袋进水)。

所以情况正如我在培训过程中与配送过程中看到的那样,在众包市场全面打开之前,真正能将时间成本高效转化的一直都是那些一直从事配送工作的专业人员,而众包只是作为他们全职工作中顺带的一部分兼职。

众包配送的流程设计需更加人性化

首先是前面所提到的“迷路”问题,最基本的要尽快在APP内接入地图API,直接定位用户位置,并给出最佳路径进行实时导航。虽然就目前的定位水平可能仍然会有些许偏差,但总会比现在提高很大的效率。

其次是可以尝试添加“常用路径”与“常用地址”,实时访问用户位置,一但有和常用路径相匹配的“顺风单”或距离用户距离较近的订单便第一时间推送给用户,提醒用户抢单,尽可能减少用户的时间成本,让众包尽可能成为一种附加价值。

后记

我们知道众包物流基于共享经济目前对接的是“有钱没闲”和“有闲差钱”两类人群,其核心意义在于时间成本,可以说是变相的让“用金钱购买时间”成为了现实,不过随着社会的经济水平不断提高,“有闲差钱”的人群终归会越来越少,就好比目前Uber上面兼职的大多数司机其实不过是赚个油钱而已,他们普遍拥有着较高的稳定收入,专车司机的身份更多意义上成为了一种社交途径。而随着“互联网+”带来的全面经济转型,越来越多需要上门配送服务的企业(例如餐饮、零售等)配送订单激增,这时若能做好高效的信息匹配,精准的调动社会上的闲置资源,众包配送的市场将会全面打开,从而真正实现“人人为我,我为人人”的共享经济。



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